C’était une promesse de campagne de la majorité départementale. Elle deviendra réalité au début de l’année prochaine.
Le Département de l’Isère a annoncé ce vendredi que la Commission départementale de sécurité routière avait rendu un avis favorable au retour de la limitation à 90 km/h sur les routes départementales iséroises. Une décision qui permettra la généralisation de cette vitesse maximale autorisée à compter de janvier 2027.
Au total, 3 076 kilomètres de routes départementales repasseront à 90 km/h, contre 80 km/h actuellement sur une grande partie du réseau.
Le Département avait déjà engagé une première phase en 2022 sur 167 kilomètres de routes, principalement des ex-routes nationales, des déviations récentes et certains axes structurants.
Pour préparer cette nouvelle étape, des études d’accidentologie et des analyses de circulation ont été menées sur l’ensemble du réseau concerné.
La collectivité précise toutefois que toutes les routes ne seront pas concernées par ce relèvement. À l’inverse, 45 kilomètres verront leur limitation abaissée à 70 km/h et deux kilomètres à 50 km/h afin de sécuriser certains secteurs sensibles. Cinquante hameaux et 79 zones d’approche d’agglomération seront notamment concernés par ces restrictions supplémentaires.
"Chose promise, chose due"
Le Département estime que la limitation à 80 km/h n’a pas modifié significativement le comportement des automobilistes ni fait baisser l’accidentalité sur les routes départementales iséroises. Les mesures réalisées sur les premiers tronçons revenus à 90 km/h n’auraient pas montré d’augmentation des vitesses pratiquées ni de dégradation de la sécurité routière.
"Chose promise, chose due ! Nous nous étions engagés en 2021 à revenir au 90 km/h en Isère, ce sera une réalité sur l’ensemble du département dès janvier 2027", s’est félicité Jean-Pierre Barbier, président du Département de l’Isère. "C’est une reconnaissance du sérieux et de la qualité du travail réalisé en matière de sécurité routière par nos services", conclut-il.
Le Département défend une meilleure lisibilité des limitations de vitesse avec des paliers à 30, 50, 70, 90 et 110 km/h selon les secteurs traversés. Il estime également que le retour aux 90 km/h favorisera un meilleur respect des limitations à 70 km/h dans les zones les plus sensibles.
Jusqu’à l’entrée en vigueur de la mesure, prévue en janvier 2027, la limitation à 80 km/h reste toutefois applicable sur les portions de routes départementales concernées.