Dans un communiqué diffusé après une nouvelle mobilisation, le groupe dénonce un “passage en force” de la majorité municipale et estime que les engagements de concertation pris après les élections n'ont pas été respectés.
Le projet prévoit un nouvel axe cyclable sur le cours Berriat, mais la mise à sens unique de l'artère est vivement contestée par des commerçants et riverains, qui la jugent défavorable à l'activité et à la circulation.
Selon Réconcilier Grenoble, une autre option est pourtant sur la table depuis plusieurs mois. L'Union de quartier Berriat-Saint-Bruno défend un scénario maintenant un double-sens automobile tout en intégrant la piste cyclable.
Les opposants affirment que cette configuration reprend le profil déjà retenu sur “82 % du tracé entre Grenoble et Fontaine”.
Selon eux, la suppression du double-sens reporterait près de 3 000 véhicules par jour vers la rue Nicolas Chorier et les rues voisines, déjà très fréquentées.
En point final de cette affaire, la contestation s'est traduite lundi matin par une action spectaculaire. Une vingtaine de commerçants ont bloqué la circulation du tramway à hauteur de l'arrêt Saint-Bruno. Pour le groupe d'opposition, ce mode d'action inhabituel témoigne de “l'épuisement d'un dialogue resté à sens unique”.
la mise à sens unique de la rue de la Liberté à Fontaine pour des vélos qui continuent à emprunter l'avenue du Vercors est déjà une catastrophe pour les habitants et les visiteurs.
Signaler RépondreCombien ça coûte, tous ces aménagements obsetionnels 100% vélos? Un budget, des chiffres?
Signaler RépondreAussi, comme tous les projets mairie voient le jour sans tenir compte des habitants de quartier, toujours pour du vélo, pourquoi les cyclistes ne paient- ils pas une contribution à la ville? (ce sont les seuls véhicules avec les trotinettes , à circuler gratos y compris sur les trottoirs ).
A Grenoble, tous les travaux d'aménagement tiennent uniquement compte du vélo + blabla pseudo "ecolo"pour la comm'.
Tous les autres paramètres sont balayés.
Sidérant.